钢筋混凝土承插口排水管生产工艺采用芯模振动,此工艺采用半干硬性混凝土,立式布料内模振动并径向挤压成型,成型时通过对内模振动力和振幅的调整,以好的振动力密实混凝土,从而得到C50高强度的管体混凝土,使管道的抗荷载能力和抗渗性能较离心和悬辊工艺有明显增强。同时此工艺的砼管钢筋网保护层均匀,不会出现离心、悬辊工艺钢筋网位移、...
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综合型水泥制品企业
工业、民生用混凝土预制件,可生产适用于电力线路架设用的各种底盘、拉盘、卡盘、立柱等;适用于公路及市政工程使用的路沿石、路面砖、护坡砖、隔离墩、界桩等;适用于工业与民用建筑用的牛腿、过梁、檐口板等各种混凝土预制件。
查看详情公司生产的环形钢筋、预应力混凝土电杆,有锥形和等径两种,其外观质量、尺寸偏差及力学性能均符合GB4623—2014《环形混凝土电杆》要求,多次经省、市级质检部门检验为**产品,普遍适用于电力通讯、信号架空线路、市政工程照明支柱等,优点是抗裂性好、强度高,质量标准。其检测标准及测试手段均依据GB4623—2014《环形混...
查看详情以钢筋混凝土管为基体,成型过程中在管内壁嵌入PVC(改性聚氯乙烯)片材衬里的管子,适用于雨水、污水、引水及农田排灌等重力流管道。尤其适用于输送腐蚀性介质。适用于开槽施工、顶进施工及其他施工方法。
查看详情11月7日晚间,众泰汽车发布澄清公告称,公司董事、监事、高级管理人员及相关业务部门负责人近期内没有接受过相关媒体的采访。传闻中提及的动力电池、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域均未开始实质性的实施,目前也无明确的计划,具体实施时间尚具有不确定性。公司目前没有从海外公司引进先进的动力电池技术并成立合资公司事宜。
11月4日,众泰汽车发布公告称,收到了深交所下发的《关注函》。此事的起因是众泰汽车内部人士近期在接受媒体采访时称,众泰汽车“将全面布局整车生产、动力电池、重要零部件、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域,打通产业上下游”“将从海外公司引进先进的动力电池技术,并成立合资公司”“电池技术比宁德时代更加先进”。
受该消息影响,众泰汽车11月3日,4日连续两天涨停,11月7日,众泰汽车再次一字涨停,斩获“三连板”。
但同时,这些言论很快就引来深交所的关注。深交所要求众泰汽车核实说明,上述消息是否属实;并结合拟引进动力电池技术的来源、合作方、知识产权合作方式、核心技术指标及与宁德时代动力电池的对比等情况,比宁德时代相关技术更加先进的话语是否存在误导性陈述。
除此之外,深交所还要求众泰汽车说明,相关采访活动是否存在通过符合条件媒体以外的方式发布尚未公开披露的重大信息、发布含有虚假或者引人误解的内容、作出夸大性宣传、误导性提示及其他违反信息披露规则或者涉嫌操纵证券市场的情形。
作为国内*早布局新能源的车企,自2018年开始,众泰汽车经历了资金短缺、停产、旗下整车板块相关子公司陷入财务危机等问题。2020年,众泰汽车被实施退市风险警示,更名为"*ST众泰"。直至2021年底,众泰汽车才破产重整完毕。
进入2022年,众泰汽车终于撤销“退市风险警示”“其他风险警示”。10月31日,众泰汽车披露2022年三季报,报告期内实现营业收入4.86亿元,同比下降了20.59%;实现净利润-4.17亿元,同比增长57.88%。
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